物流发布战略规划，将联手中国铁路推出公铁联运新模式，力争将铁路运输网络逐渐覆盖全国

　　骏龙物流发布战略规划，将联手中国铁路推出公铁联运新模式，力争将铁路运输网络逐渐覆盖全国

从东拼西凑借钱盘下亏损货运代办点，到16年后300个网点遍布全国50多个城市，再到广铁集团主动邀请合作成为广铁集团指定物流合作商，11月20日，广东物流公司成功签约新三板，成为东莞向资本市场奋进的物流企业。

据悉，骏龙物流从一个货运代办点起步，如今每天发往北京的货就有30个专列，还拥有290个集装箱、180个铁路货运棚车，光仓储基地就近300亩。广东华为物流成功签约新三板，成为东莞首家物流类企业迈进资本市场，从规范企业经营运作开始，联手中国铁路推出公铁联运新模式，力争将铁路运输网络覆盖全国，争取成为东莞物流企业中首家IPO企业。签约仪式上，物流还发布战略规划，将联手中国铁路推出公铁联运新模式，力争将铁路运输网络逐渐覆盖全国。
物流由小变大、由弱变强，并获得国家3A级物流企业等多项殊荣，物流所处的行业也是国家支持和扶持的现代物流行业，“因此我们非常看好这个行业，所以也抽调了很多资源，全力帮助其成为东莞第一家物流企业。”

“可以这样说，作为东莞物流行业单位，物流就是东莞物流行业，起到标杆引领作用。”物流跟东莞制造紧紧相连，与三星、华为科技、易事特都有紧密的业务合作，还跟近几年兴起来的电商紧紧相连，等大型电商平台的合作伙伴，与广铁也有很紧密的合作关系，“希望东莞物流行业紧随其步伐，在企业规模化、现代化的轨道上加速前进。”


中国物流学会副会长谢如鹤认为，物流行业已进入微利时代，但成本居高不下。在“一带一路”带动下，广铁物流合作，大大降低了物流成本，也给物流企业带来了发展大机遇。

而广铁集团广州货运中心透露，2014年9月，广东物流成为广铁集团的指定物流合作伙伴伙伴。“如今开发了东莞直达北京、东莞直达上海的货运专列，全程也就30个小时左右。”李文海认为，物流启动新三板战略，这在物流行业来说是全新的开始，将大大降低东莞制造企业的物流成本，打通了珠三角企业的快速通道。，以签约新三板为契机整合物流行业资源，还可以降低客户和自身的成本。