据统计，物流专线承担了道路运输90%以上的运输能力。物流专线的主要特点是:点对点“直达”运输，不发货，不中转，可以节省大量成本。所以专线运输比一般物流便宜，专线从业者可以从中获得更多利润。但是好景不长。尤其是2019年，物流专线开始打“生存”战:可用利润越来越低，但越来越多的竞争对手加入进来，整个市场变成了“狼多肉少”的状态。
石排物流专线为大家讲讲，其实影响物流专线的不外乎三点:利润、资源、管理。
一、利润
场地租金、员工工资、燃料成本、办公材料消耗等。都影响利润。随着经济的发展，这些成本不断上升。很多房租都到了几十万，同时人工成本也越来越贵。如果不付出更高的成本，就招不到人，企业也很难经营。还有就是柴油价格的上涨，柴油耗材的成本就是专线的日常成本。
眼看着成本都上去了，收入还是不敢上去。为了维护老客户，吸引新资源，专线的利润被一次次压缩。
二。资源
市场上狼多肉少，专线没有竞争优势。在互联网的冲击下，托运人的选择范围增加了，专线价格只能一次次退。现在很多平台都以“车主找不到车，车主找不到车”为口号，创建了一些寻车平台。车主和司机直接联系，跳过专线。同时，更多的货主愿意通过互联网平台直接找司机，有的公司会直接给司机发货。专线可用资源越来越少。同时，同样的路线，十几个物流专线，服务同质化严重，而且差别不大，物流专线举步维艰。
三。管理
管理混乱也是一个很重要的原因。众所周知，很多专线都是“夫妻店”、“兄弟店”。规模不大，是正宗的家族企业。家族企业凝聚力强，信任度高，但专业性混乱。主要是账目不清，盈亏不自知。一般物流园区专线规模都不大，单独安排专业核算，盲目扩张，跨行经营，几乎不可能。也缺乏对货损赔偿风险的认识。大雾和暴雨经常造成货物损坏和人员伤亡。对于一些小企业来说，一旦出了问题，轻的企业会扰乱正常经营，重的企业会倒闭。
通过
石排物流专线的讲解相信大家也能够了解到目前物流专线行业的主要问题。
